"كيفية الحد من عادات القيادة الخطرة"، "عادة القيادة السيئة التي يجب تجنبها"، هذه الأمور يجب أن يكون كل صاحب سيارة على دراية بها، ومعرفتها يمكن أن تمنع الكثير من الحوادث المرورية. إذا كانت لديك أيضًا عادات القيادة السيئة المذكورة أدناه، فيجب عليك تصحيحها في أسرع وقت ممكن، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فامنعها.
1، في كثير من الأحيان تغلب على عجلة القيادة
عندما نأخذ رخصة القيادة، فإن معظم الناس ليس لديهم إحساس بالتوجيه، ومن أجل اجتياز الاختبار بأبسط الخطوات، سيعلمنا المدرب كيفية التغلب على عجلة القيادة ثم تحريك السيارة.
في الواقع، ومع ذلك، فإن هذه الممارسة ستجعل مضخة الطاقة دائمًا في حالة مشدودة، وتسبب مضخة الطاقة ضررًا أكبر لمضخة الطاقة، وبالتالي تقليل عمر مضخة الطاقة. ربما في يوم من الأيام سوف تضرب فجأة.
2، الخطوط المتوازية لا تصل إلى إشارة الانعطاف
يمكن القول أن هذا الوضع شائع جدًا.
سيقول الكثير من الناس: "أنا أعتني بالسيارة بعيدًا عني تمامًا، ولن يكون لي تأثير عليه، لذا لا تضغط على إشارة الانعطاف، فلا بأس"، في الواقع، هذه فكرة خاطئة جدًا.
هذه فكرة خاطئة جدا. تُستخدم إشارات الانعطاف لإبلاغ السيارة التي خلفك بنواياك ولمنع وقوع الحوادث. إذا لم تضغط على إشارة الانعطاف، فلن تتمكن السيارة التي خلفك من الحكم على نواياك، وفي حالة تسارعها فجأة، فمن السهل جدًا أن تتسبب في وقوع حوادث.
لذا، بغض النظر عن الموقف، يجب أن يصبح الدمج والانعطاف هو عادة ضرب إشارة الانعطاف مسبقًا.
3. ركوب الخط
خاصة عندما يكون هناك عدد أقل من السيارات على الطريق، يحب العديد من سائقي السيارات القيادة في منتصف مسارين. وهذا لا يؤثر فقط على القيادة الطبيعية للسيارة التي خلفك، بل يزيد أيضًا من خطر الاحتكاك على الطرق الضيقة، وهو سلوك ضار. لذلك يجب تصحيح هذه العادة لدى أصدقاء السيارة، بشكل صارم وفقًا لحارة القيادة.
4، مثل الدوس على القابض، تكون السيارة دائمًا في حالة شبه متصلة
نعلم جميعاً أن الدوس على القابض يؤدي إلى قطع اتصال الطاقة بين المحرك وعلبة التروس، وقد اعتاد الكثير من أصدقائنا الذين يقودون الجير اليدوي على الدوس على القابض عند التباطؤ، وهو ما يجعل السيارة دائماً في حالة شبه متصلة .
هذه الممارسة في حالات الطوارئ لا يمكن استخدامها بشكل جيد لفرملة المحرك وبالتالي لا يمكن أن تلعب تأثير فرملة جيد، بالإضافة إلى ذلك، على المدى الطويل في حالة الوصلة النصفية سوف يسبب تآكلًا سريعًا للوحة القابض.
5. ركن السيارة دون إطفاء المكيف
تقول الشائعات أن ترك مكيف الهواء قيد التشغيل سيؤدي إلى تحميل المحرك عند تشغيل السيارة وإتلاف المحرك، وهو أمر غير قابل للتصديق. في الوقت الحاضر، أصبحت المركبات تتمتع بآليات حماية ذاتية، فحتى لو قمت بإطفاء المحرك دون إيقاف تشغيل مكيف الهواء، ففي المرة التالية التي تقوم فيها بتشغيله، لن يعمل ضاغط تكييف الهواء على الفور، بل سيعمل بعد تشغيل المحرك لفترة من الوقت ، لذلك لن يضر المحرك.
لماذا لا يزال يُنصح بإيقاف تشغيل مكيف الهواء عند ركن السيارة؟
السبب الرئيسي هو أنه إذا لم تقم بإيقاف تشغيل ضاغط تكييف الهواء مسبقًا قبل ركن السيارة، فسيكون هناك تكثيف في خط أنابيب تكييف الهواء، وهو ما يزيد من احتمالية تكاثر البكتيريا والعفن والعفن الفطري، وهو ما يضر بصحتك.
لذلك، لا يزال يُنصح بإيقاف تشغيل مكيف الهواء قبل دقائق قليلة من ركن السيارة، والسماح للمنفاخ بالعمل بمفرده لبضع دقائق، وبعد ذلك عند ركن السيارة، ينفجر المكثف تقريبًا، وسيكون هناك عدد أقل بكثير من البكتيريا والعفن.