وبحسب رويترز، صرح كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، خلال كلمة ألقاها أمام اللجنة البرلمانية الإيطالية في روما، بأن لوائح انبعاثات الكربون الحالية في الاتحاد الأوروبي أدت إلى زيادة تكاليف صناعة السيارات الأوروبية بنسبة 40%، بينما يظل المستهلكون مترددين في شراء سيارات كهربائية باهظة الثمن.
وفي سوق السيارات الكهربائية، أضافت المنافسة من الصين المزيد من الضغوط على صناعة السيارات الأوروبية. وأشار تافاريس إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية تتمتع بميزة تكلفة بنسبة 30٪ على الشركات الأوروبية في قطاع السيارات الكهربائية. وشدد على أن هذا خلق "ضغوطا لا تطاق على صناعة السيارات الأوروبية".
وذكر تافاريس أيضًا أنه ما لم تصبح أسعار السيارات الكهربائية قابلة للمقارنة بمركبات البنزين التقليدية، فإن قبول السوق للسيارات الكهربائية لن يتحسن. ويعتقد أن الحوافز التي تقدمها الحكومة هي الطريقة الوحيدة لدعم الطلب على السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، أوضح تافاريس أنه لا يدعو إلى إجراء تغييرات على لوائح خفض انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي، على الرغم من دعوات منظمات مثل رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) وشركات صناعة السيارات مثل رينو لمراجعة أهداف خفض انبعاثات الكربون على المدى المتوسط للعام المقبل. وقال: "Stellantis جاهز، لكننا نأمل فقط أن تظل السياسات واللوائح مستقرة".
بالإضافة إلى ذلك، أشار تافاريس إلى أن تكاليف الطاقة في إيطاليا مرتفعة للغاية، حيث تبلغ ضعف التكلفة في منشآت الإنتاج الإسبانية التابعة لشركة ستيلانتيس، وهو ما وصفه بأنه عيب كبير لصناعة السيارات في إيطاليا.
وكانت إيطاليا قد انتقدت في السابق شركة Stellantis بسبب انخفاض إنتاجها من السيارات داخل البلاد. هذا العام، من المتوقع أن ينخفض إنتاج Stellantis في إيطاليا من 751,000 مركبة في العام الماضي إلى أقل من 500,000.
وفي مواجهة الضغوط لتحسين أداء Stellantis بعد أن أصدرت الشركة تحذيرًا بشأن الأرباح، أضاف تافاريس أن موردي قطع غيار السيارات، والعديد منهم شركات صغيرة، سيتعين عليهم أيضًا تحمل ضغوط إجراءات Stellantis لخفض التكاليف.