سكين Lynk & Co Z10 يصل إلى المتجر لالتقاط صور حقيقية! مهارات سكين دقيقة، ومن المتوقع أن يكون السعر على قدم المساواة مع Xiaomi SU7
يمكن اعتبار Lynk & Co Z10 النسخة المنتجة بكميات كبيرة من سيارة NEXT DAY الاختبارية. إن وضعية الجسم بالكامل أقل وأكثر نحافة من الموديلات الشقيقة لها. قد يكون من الصعب تمييز ذلك من الصور، ولكن الوقوف بجوار السيارة يوضح أن مقصورة Lynk & Co Z10 أقل بشكل ملحوظ، مما يمنحها وضعية سيارة سيدان مناسبة.

استمرارًا للغة التصميم المتسقة لـ Lynk & Co، يتميز الجزء الخلفي من مصابيح التشغيل النهارية بشعار Lynk & Co، مما يُظهر اهتمام العلامة التجارية بالتفاصيل في الميزات الصغيرة.

إليكم بيضة عيد الفصح الصغيرة: لقد أزال شعار Lynk & Co على Z10 الحدود الخارجية، مما جعله أكثر إيجازًا. يجب على فريق التسويق في Lynk & Co تسليط الضوء على هذا الأمر بشكل أكبر؛ فغالبًا ما تثير العلامات التجارية الأخرى ضجة كبيرة حتى من التغييرات البسيطة، مثل تعديل الزوايا المستديرة للشعارات.

بالإضافة إلى مصابيح التشغيل النهارية المميزة من Nordic light، تتميز Z10 بشريط إضاءة نهارية من النوع المتداخل، مع مصابيح أمامية مخفية بذكاء في الداخل. عادةً، تضيء حبات المصباح الداخلية بنمط متدرج، ما لم يتم إضاءة الحبات المجاورة في نفس الوقت في وضع لغة الإضاءة. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما إذا كان بإمكان المستخدمين الاختيار من بين أوضاع مخصصة متعددة في المستقبل.

ويرتبط شبك سحب الهواء النشط ورادار الموجات المليمترية بسلاسة، كما يعزز التصميم الأسود مظهرها الرياضي.

تم تجهيز السيارة ذات العرض الثابت بنظام تعليق هوائي. وفي أدنى حالة، يكون الإطار على بعد إصبعين تقريبًا من قوس العجلة، وهو أمر طبيعي في السيارة الأصلية. ومع ذلك، قد تستفيد الفرجار البرتقالية من تغيير اللون، حيث تشبه تلك الخاصة بالعلامة التجارية الشقيقة.
في حين أن العديد من السيارات في نفس النطاق السعري تتمتع بنظام تعليق مزدوج، إلا أن القليل منها يتميز بسبائك الألومنيوم حتى على الذراع A. وهذا يشير إلى ثقة Lynk & Co Z10 في جودة قيادتها.

لا تستخدم Z10 مرآة الرؤية الخلفية المتكاملة الموجودة في Lynk & Co 08. شخصيًا، أجد هذا مخيبًا للآمال بعض الشيء، حيث تتمتع مرآة الرؤية الخلفية بإحساس قوي بالتكنولوجيا. نأمل أن تكون متاحة كخيار. يتم تثبيت الكاميرا عالية الدقة للقيادة الذكية على مرآة الرؤية الخلفية.

إن تصميم خط الخصر من الباب الخلفي إلى الخلف هو الجانب المفضل لدي. فهو ينتقل بسلاسة من الشكل الدائري إلى الشكل الحاد بضربة واحدة، دون الشعور بالانفعال. وعند دمجه مع العمود C المائل، فإن خطوط الطرف الخلفي قوية للغاية.

مقارنة بالحالة المفتوحة لجناح الذيل، أفضل الحالة المغلقة، حيث أن الخطوط الأصلية للطرف الخلفي ممتدة وناعمة، والجناح المفتوح يعطل هذا التناغم. ومع ذلك، فهذه مسألة تفضيل شخصي.
لينك آند كو Z10 الداخلية
نظرًا لأن فعالية التذوق كانت مزدحمة، لم أتمكن من التقاط صورة شاملة للتصميم الداخلي لـ Lynk & Co Z10. ومع ذلك، فإن المواد الإجمالية تواصل أسلوب Lynk & Co المميز، مع تفاصيل غنية وطبقات واضحة. قد تعرض العديد من وسائل الإعلام التصميم الداخلي الإجمالي، لكنني أود مشاركة بعض التفاصيل المحددة.

على سبيل المثال، تتميز وحدة التحكم المركزية لمساعد الطيار بشرائط ضوئية مغطاة بسبائك الألومنيوم والجلد والمنسوجات البلاستيكية والورنيش البيانو.
تتميز الأزرار الموجودة على صندوق مسند الذراع بملمس يشبه الكريستال. وبصرف النظر عن هذا، تفتقر قمرة القيادة بالكامل إلى الأسطح اللامعة، مما يجعلها بسيطة وذات ملمس عملي مع تجنب الخدوش وبصمات الأصابع.
الإضاءة المحيطة أكثر أناقة مقارنة بالطرازات السابقة، حيث ينتشر الضوء من الداخل إلى الخارج. تتميز ألواح الأبواب بملمس يشبه القماش، مما يخلق انعكاسًا منتشرًا أكثر نعومة وفخامة.

تبدو عجلة القيادة ومجموعة العدادات LCD وكأنها تم إخراجها مباشرة من قالب Lotus. ومع ذلك، هناك أسف صغير: على الرغم من إمكانية تعديل عجلة القيادة للأمام والخلف والأعلى والأسفل، إلا أنها يدوية. كنت أتوقع أن تكون ميزة الراحة هذه تعمل بالطاقة.

الجانب الأكثر إثارة للدهشة في التصميم الداخلي هو المقعد. إنه المقعد الأكثر راحة الذي جلست عليه على الإطلاق من Lynk & Co، وهو أكثر نعومة من Lynk & Co 09 الحالية. عندما تجلس، هناك شعور واضح بالغرق، وكأن أول طبقتين من القماش مثل الهواء، مع بناء الطبقة الوسطى تدريجيًا للدعم. كما أن تدليك المقعد قوي جدًا، وليس مجرد نفخ وانكماش بسيط للوسائد الهوائية. وفقًا للموظفين في الموقع، يمكن إمالة المقاعد الأمامية حتى 150 درجة، مما يجعلها مسطحة تقريبًا ومناسبة للراحة أثناء فترات استراحة الغداء أو أثناء الشحن.

لا تقل راحة المقاعد الخلفية عن المقاعد الأمامية. زاوية مسند الظهر ليست كبيرة جدًا ولا يمكن تعديلها، ولكنها توفر وضعية جلوس مريحة. كما أن ميزات الراحة شاملة، مع تهوية المقعد والتدفئة والتدليك.
ذكاء
لا شك أن الذكاء هو التغيير الأكثر أهمية الذي يجلبه Lynk & Co Z10 إلى علامة Lynk & Co التجارية. فقد واجهت المنتجات القائمة على بنيات SPA وCMA صعوبة في مواكبة التيار السائد من حيث قمرة القيادة الذكية والقيادة الذكية. ومع ذلك، لا توجد مثل هذه القيود على منصة SEA. وبالنظر إلى مجموعة جيلي بأكملها، فإن التكوين الذكي لسيارة Lynk & Co Z10 هو بلا شك مستوى رائد.

لم يتم الكشف عن مواصفات الرادار الليزري بعد، ولكنه مزود بشريحة القيادة الذكية Orin X، التي تتميز بقوة حوسبة تبلغ 254Tops، وهو تكوين شائع. وبالإشارة إلى العلامات التجارية الأخرى التي تستخدم هذا الجهاز، فإن طرازاتها تحقق بالفعل NOA بدون خريطة المدينة. إذا كان برنامج Lynk & Co قويًا، فيجب أن تكون قدرات القيادة الذكية في Z10 مثيرة للإعجاب.
تستخدم قمرة القيادة أحدث الحلول من شركة Ecarx، مع قوة حوسبة أعلى بكثير من Qualcomm 8295. تُظهر تجربتي العملية مع هذا النظام المستند إلى Flyme AUTO أنه سلس بالفعل. كل من تنفيذ شاشة اللمس والأوامر الصوتية أسرع بكثير من Lynk & Co 09 الحالي.

يحتوي الجزء الخلفي من المقعد الأمامي على إمكانية تركيب جهاز لوحي كشاشة ترفيهية في وقت لاحق، على غرار Lynk & Co 07 الحالية.
في حدث التذوق هذا، أتيحت لي الفرصة للتواصل مع فريق منتجات الشركة المصنعة. تتضمن بعض المعلومات التي لم يتم الإعلان عنها في المؤتمر الصحفي ما يلي: ستتحول خوارزمية القيادة الذكية في Z10 تدريجيًا من الخرائط عالية الدقة إلى الخرائط الخالية من الخرائط، مما يعني أن Z10 لديها القدرة على تقديم قدرات نموذجية واسعة النطاق على جانب السيارة. فيما يتعلق بعمر البطارية، يبدأ الطراز الأساسي بما لا يقل عن 600 كيلومتر، وتكوينه قوي للغاية بالفعل.
بالمقارنة مع Zeekr 001، فإن Lynk & Co Z10 مضبوطة بدقة، مما يزيل الميزات الفاخرة التي قد لا يلاحظها المستخدمون، مثل تعديل عجلة القيادة الكهربائية، وتعديل المقعد الخلفي، والأبواب الكهربائية، وقوة الصوت، والشاشة الخلفية، ومجموعة كاملة من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. إنها تحتفظ بأداء المناورة الثمين من Lynk & Co ونظام التعليق المصنوع من سبائك الألومنيوم بالكامل. بناءً على التكوين، يمكننا تقدير سعر Lynk & Co Z10 تقريبًا في نطاق 220،000-280،000 يوان صيني، وهو ما يتنافس بشكل مباشر في السعر مع Xiaomi SU7.
