محرك السيارة الكهربائية ونظام التحكم

تستبدل السيارات الكهربائية البحتة المحركات التي تعمل بحرق الوقود بمحركات كهربائية يقودها محرك بدون ناقل حركة أوتوماتيكي. بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن هيكل المحرك بسيط وناضج وموثوق.
يمكن أن تكون محركات الاحتراق الداخلي التقليدية محدودة السرعة عندما يولد عزم الدوران الفعال عزم الدوران ضمن نطاق ضيق. ولهذا السبب تحتاج محركات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى آليات نقل حركة ضخمة ومعقدة؛ ويمكن للمحركات الكهربائية إنتاج عزم دوران فعال على مدى سرعة واسع نسبيًا. ليست هناك حاجة لتغيير التروس عند قيادة السيارات الكهربائية النقية. من السهل التحكم بها وانخفاض مستوى الضجيج.
بالمقارنة مع المركبات الهجينة، تستخدم المركبات الكهربائية النقية طاقة كهربائية واحدة، ونظام التحكم الكهربائي يقلل بشكل كبير من نظام النقل الميكانيكي الداخلي للمركبة، والهيكل أكثر بساطة، وسيتم تقليل فقدان الطاقة والضوضاء الناجمة عن احتكاك الأجزاء الميكانيكية. وزن.
نظام التحكم في المحرك هو الهيكل الرئيسي لأداء مركبات الطاقة الجديدة أثناء الحركة. يعد محرك الدفع ونظام التحكم الخاص به أحد المكونات الرئيسية (البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية) في مركبات الطاقة الجديدة. تعد المؤشرات جزءًا مهمًا من السيارات الكهربائية. يجب استخدام الفئات الثلاث لمركبات خلايا الوقود في السيارات الكهربائية، ومركبات FCV، والمركبات الهجينة ذات الجهد العالي - والمركبات الكهربائية النقية EV لقيادة العجلات بمحركات كهربائية. يعد اختيار المحركات الكهربائية المناسبة عاملاً مهمًا لتحسين أداء التكلفة لمختلف المركبات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، من المهم للغاية تلبية متطلبات قيادة السيارة وأن تتمتع بخصائص المتانة القوية والتكلفة المنخفضة والكفاءة العالية.