تسلاأفادت رويترز أن توليد ما يقرب من 34 مليون طن من أرصدة الغازات الدفيئة من خلال مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023 النموذجي، مقارنة بعجز ائتماني كبير لصناعة السيارات الأمريكية، التي تواجه معايير أكثر صرامة لانبعاثات الكربون.
ووفقا لتقرير اطلعت عليه رويترز لأول مرة، ذكرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) أنه في عام 2023، زاد الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارات الجديدة في الولايات المتحدة بمقدار 1.1 ميل للغالون الواحد (حوالي 1.8 كيلومتر)، ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 27.1. ميلا في الغالون (حوالي 43.6 كيلومترا للغالون الواحد). بالنسبة لطراز عام 2024، تتوقع وكالة حماية البيئة أن يتحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود للأسطول الأمريكي بأكمله إلى 28 ميلاً في الغالون (حوالي 45.1 كيلومترًا للغالون الواحد).
ومن بين شركات صناعة السيارات الكبرى، كان لدى ستيلانتيس أدنى اقتصاد في استهلاك الوقود، تليها جنرال موتورز وفورد، في حين كان لدى تسلا أعلى اقتصاد في استهلاك الوقود، تليها كيا موتورز وهيونداي موتور. وفي العام الماضي، دفعت شركتا Stellantis وGM ما مجموعه 363 مليون دولار كعقوبات مدنية لفشلهما في تلبية متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود في الولايات المتحدة.
في عام 2023، ولدت صناعة السيارات الأمريكية بأكملها عجزًا في ائتمان انبعاثات الغازات الدفيئة بنحو 11 مليون طن. وباستثناء تيسلا، كان لدى شركات صناعة السيارات مجتمعة عجز ائتماني إجمالي قدره 43.5 مليون طن من انبعاثات الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، مع وجود أكبر عجز لدى جنرال موتورز قدره 17.8 مليون طن. في المقابل، في عام 2022، حصلت صناعة السيارات الأمريكية على إجمالي 3 ملايين طن من الاعتمادات، بينما كانت تسلا متقدمة بفارق كبير بـ 19.1 مليون طن من الاعتمادات.
ومع ذلك، أشارت وكالة حماية البيئة إلى أن صناعة السيارات الأمريكية لا تزال لديها فائض قدره 123 مليون طن من الاعتمادات لتلبية الاحتياجات المستقبلية.
وفقًا لتقرير وكالة حماية البيئة، اشترت جنرال موتورز حوالي 44 مليون طن من أرصدة انبعاثات الغازات الدفيئة في عام 2023، بينما باعت تسلا حوالي 34 مليون طن من الأرصدة، مما يمثل أكبر صفقة ائتمان لانبعاثات الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة حتى الآن.
ووجد تحقيق أجرته وكالة حماية البيئة في يوليو أن جنرال موتورز لديها حوالي 5.9 مليون سيارة تجاوزت معايير الانبعاثات. وكجزء من التسوية، طُلب من جنرال موتورز خصم 49 مليون طن إضافية من أرصدة انبعاثات الكربون.
وفي الوقت نفسه، أفادت وكالة حماية البيئة أيضًا أن إنتاج السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة في إجمالي إنتاج المركبات الأمريكية ارتفع من 6.7% في عام 2022 إلى 11.5% في عام 2023، مع ارتفاع متوقع إلى 14.8% بحلول عام 2024.
في مارس من هذا العام، بعد تشديد متطلبات انبعاثات الكربون في الولايات المتحدة من عام 2024 إلى عام 2026، وضعت وكالة حماية البيئة اللمسات الأخيرة على لوائح جديدة تتطلب من شركات صناعة السيارات خفض انبعاثات الكربون بنسبة 49٪ بحلول عام 2032 مقارنة بمستويات عام 2026.
وفي الأسبوع الماضي، أشارت مصادر إلى أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يعتزم التراجع عن اللوائح الفيدرالية لإدارة بايدن التي تهدف إلى تحسين كفاءة وقود المركبات وتشجيع التحول إلى السيارات الكهربائية.