يتم تصنيف المركبات الهجينة بشكل عام إلى ثلاثة أنواع بناءً على كيفية ربط المحرك الهجين:
1. يتم تشغيل النظام الهجين من سلسلة النظام الهجين بشكل عام مباشرة بواسطة مولد محرك الاحتراق الداخلي لتوليد الكهرباء، ويتم نقل الكهرباء المولدة إلى البطارية من خلال وحدة التحكم، ومن ثم يتم نقل البطارية إلى المحرك ليتم تحويلها إلى حركية الطاقة، وأخيراً من خلال آلية السرعة المتغيرة لقيادة السيارة. يُستخدم هذا النوع من أنظمة الطاقة غالبًا في حافلات المدينة، ونادرًا ما يستخدم في السيارات.
2. النظام الهجين المتوازي يحتوي النظام الهجين المتوازي على مجموعتين من نظام القيادة، نظام محرك الاحتراق الداخلي التقليدي ونظام قيادة المحرك. ويمكن للنظامين أن يعملا بالتنسيق في نفس الوقت أو يمكن أن يعمل كل منهما بشكل منفصل لقيادة السيارة. هذا النوع من النظام مناسب للعديد من ظروف القيادة المختلفة، خاصة ظروف الطريق المعقدة.
3. النظام الهجين الهجين يتميز النظام الهجين الهجين بأن كلاً من نظام محرك الاحتراق الداخلي ونظام قيادة المحرك الكهربائي يحتوي على مجموعة من الآليات الميكانيكية متغيرة السرعة، ويتم دمج مجموعتي الآليات معًا إما من خلال نظام التروس أو هيكل العجلة الكوكبية، وذلك لتنظيم علاقة سرعة الدوران بشكل شامل بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي.
