تواجه شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية ضغوطًا على سلسلة التوريد بسبب الحظر الأمريكي على الصين
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، ستحظر الولايات المتحدة بيع السيارات المتصلة باستخدام البرامج الصينية اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2026، وستفرض المزيد من القيود على الأجهزة الصينية اعتبارًا من عام 2029، وهي خطوة ستجبر شركات صناعة السيارات العالمية مثل هيونداي موتور وكيا المحركات لتنويع سلاسل التوريد الخاصة بها.
على الرغم من أن التأثير على البرامج قد يكون محدودًا بسبب اعتماد شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية المنخفض نسبيًا على البرامج الصينية، إلا أن سلسلة توريد الأجهزة تظل مصدر قلق نظرًا لاعتماد كوريا الجنوبية على الموردين الصينيين لبعض قطع غيار السيارات.
وقال أحد موظفي Hyundai Motor: "نادرًا ما يتم الحصول على مكونات البرامج في سياراتنا المتصلة من الصين، لذلك لا نعتقد أن اللوائح الأمريكية الجديدة ستتسبب في تعطيل فوري للشركة".
ومع ذلك، فإن سلسلة توريد الأجهزة لشركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية أكثر عرضة للوائح الأمريكية الجديدة. وأشار أحد المطلعين على صناعة السيارات إلى أن شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية "لا تزال تعتمد على الصين" للحصول على أجهزة مثل أحزمة الأسلاك. تعتبر أحزمة الأسلاك ضرورية لنقل الإشارات الإلكترونية داخل المركبات، وتقوم شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية بتوريد أسلاك الأسلاك من الصين بسبب انخفاض تكاليف العمالة في الصين.
يمنح الحظر الأمريكي على تكنولوجيا السيارات الصينية المتصلة شركات صناعة السيارات الكورية حوالي عامين لضبط امتثال البرامج وخمس سنوات لضبط امتثال الأجهزة لضمان استعدادها قبل أن يصبح الحظر ساري المفعول بالكامل.
وردا على اللوائح المتغيرة، حث الخبراء الحكومة الكورية وصناعة السيارات الكورية على التفاوض بنشاط مع السلطات الأمريكية للحد من الآثار السلبية المحتملة. في وقت سابق من هذا العام، قدمت الجمعية الكورية للسيارات والتنقل (KAMA) تعليقات عامة إلى وزارة التجارة الأمريكية، داعية إلى تعريف أكثر وضوحًا لـ "السيارة المتصلة" لتجنب التأثير المفرط.
وقال جانغ هونغ تشانغ، الباحث في المعهد الكوري لتكنولوجيا السيارات: "إن سلسلة توريد السيارات بأكملها من شركات صناعة السيارات إلى شركات تصنيع قطع الغيار مرتبطة بشكل وثيق. وسيكون من الصعب على شركات صناعة السيارات الكورية تجنب عواقب هذا الحظر". تحتاج الحكومة الكورية ورابطة صناعة السيارات الكورية إلى مواصلة استخدام نفوذهما للتفاوض مع الولايات المتحدة للتوصل إلى شروط مواتية وتقليل الأضرار.
وتعهدت KAMA بالعمل بشكل وثيق مع الحكومة الكورية وشركات صناعة السيارات الكورية. وقال أحد موظفي KAMA: "سوف نتبع نهجًا خطوة بخطوة ونعمل على حماية مصالح صناعة السيارات الكورية مع تلبية المتطلبات التنظيمية الأمريكية".
وفقًا للقاعدة المقترحة التي أعلنها مكتب الصناعة والأمن التابع لوزارة التجارة الأمريكية في 23 سبتمبر، ستحظر الولايات المتحدة بيع واستيراد السيارات المتصلة المجهزة ببرامج صينية اعتبارًا من طراز عام 2027، وبيع واستيراد السيارات المتصلة مجهزة بأجهزة صينية من طراز عام 2030. من بينها، سيدخل حظر البرامج حيز التنفيذ اعتبارًا من منتصف-2026، وسيدخل حظر الأجهزة حيز التنفيذ اعتبارًا من منتصف-2029، وستخضع المركبات غير المقسومة حسب سنة الطراز لهذه اللوائح اعتبارًا من يناير 2029.
بالمعنى الواسع، السيارات المتصلة هي مركبات يمكنها الاتصال بشبكات الاتصالات وتقديم خدمات تكنولوجيا المعلومات المختلفة، بما في ذلك وظائف القيادة الذاتية. وأدخلت الحكومة الأمريكية هذه القيود بسبب مخاوف بشأن الأمن القومي، لأن التكنولوجيا الصينية الصنع في السيارات المتصلة معرضة لخطر الاختراق، مما قد يؤدي إلى سرقة البيانات الحساسة وحتى التحكم عن بعد، مما يسبب الفوضى.
وقالت وزيرة التجارة الأمريكية جينا رايموندو في بيان يوم 23 أيلول/سبتمبر: "إن المركبات اليوم مجهزة بتقنيات مهمة متصلة بالإنترنت، مثل الكاميرات والميكروفونات وأنظمة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وهذا يخلق ثغرة أمنية وطنية يجب معالجتها". مغلقة، ولهذا السبب تتخذ الولايات المتحدة خطوات صارمة للحد من استخدام التكنولوجيا الصينية في هذه المركبات.