تم إصدار Li L8 رسميًا. تتضمن السيارة الجديدة نسختي Max وPro. يتم وضع Li L8 كسيارة دفع رباعي متوسطة وكبيرة. بالمقارنة مع Li ONE من حيث حجم الجسم، ومجموعة نقل الحركة، وتكوين القيادة الإضافي وقمرة القيادة الذكية، فقد تمت ترقيته، كما أن مظهره يتبع التصميم أيضًا أسلوب Li L9.

ومن حيث المظهر فلا يوجد فرق بين النموذجين. إنهم يعتمدون تصميم اللغة على طراز عائلة Li، لكن الشكل مستدير وأبسط من Li ONE. وعلى الوجه الأمامي، تقع شبكة سحب الهواء في الطرف السفلي من مقدمة السيارة. على عكس مركبات الوقود، يعتمد Li L8 تصميمًا شبه مغلق. وتوجد مصابيح نهارية عند كلا الطرفين فوق شبكة سحب الهواء، بينما تأتي المصابيح الأمامية على شكل حلقة نجمة مخترقة وتوضع على الحافة السفلية لغطاء المحرك، مما يمنح الناس إحساساً كاملاً بالتكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك، توجد مؤشرات للعرض على طرفي المصابيح الأمامية. سيتغير لون الأضواء (الأصفر والأزرق) وفقًا لمشهد القيادة، وستذكر الأضواء المشاة بزيادة عامل الأمان السلبي.

على الجانب، Li L8 يعتمد تصميم مقبض الباب المخفي. عند الاقتراب من السيارة، سينبثق مقبض الباب تلقائيًا. وبطبيعة الحال، يجب أن تحمل المفتاح معك. يُستخدم هذا التصميم أيضًا على نطاق واسع حاليًا في السيارات الكهربائية، والذي يمكن أن يقلل بشكل فعال من معامل السحب لجسم السيارة. وبالنظر إلى الأسفل، توجد 20-عجلات ذات خمسة أذرع بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر العجلات مقاس 21-بوصة اختيارية أيضًا.

لا يزال التصميم البسيط يهيمن على شكل الذيل. تعكس المصابيح الخلفية من النوع المصابيح الأمامية ولا تزال تبدو تكنولوجية للغاية.
|
معامل |
لي L8 |
|
السعر الدليلي الرسمي |
339800 يوان صيني |
|
مستوى |
سيارات الدفع الرباعي الكبيرة |
|
نوع الطاقة |
ريف |
|
تاريخ الإنتاج |
2022.09 |
|
محرك كهربائي |
ريف 449 حصان |
|
نطاق بطارية CLTC (كم) |
210 |
|
الأعلى. الطاقة (كيلوواط) |
330 (449 نقطة) |
|
الأعلى. عزم الدوران (نيوتن · م) |
620 |
|
الانتقال |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
|
الطول (مم) × العرض (مم) × الارتفاع (مم) |
5080x1995x1800 |
|
بنية الجسم |
5-باب، 6-مقعد |
|
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) |
180 |
|
قاعدة العجلات (مم) |
3080 |
|
الوزن الفارغ (كجم) |
2470 |
|
نوع البطارية |
بطارية الليثيوم الثلاثية |
|
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) |
40.9 |
|
طريقة الشحن |
شحن سريع 0.5 ساعات شحن بطيء 6.5 ساعات / واجهة شحن سريعة |
|
وضع محرك الأقراص |
محرك مزدوج 4WD |
|
نظام التعليق (أمامي/خلفي) |
تعليق مستقل مزدوج الترقوة / تعليق مستقل متعدد الوصلات |
|
حجم الإطارات |
255/50 R20 |
|
رادار بارك |
قبل بعد |
|
نظام الرحلات البحرية |
مثبت السرعة المتكيف بسرعة ثابتة / مثبت السرعة التكيفي / مثبت السرعة التكيفي بأقصى سرعة |
|
مستوى القيادة المساعدة |
L2 |
|
وقوف السيارات التلقائي |
معيار |
|
فتحة سقف |
فتحة سقف بانورامية مقسمة وغير قابلة للفتح |
|
وظيفة عجلة القيادة |
تحكم متعدد الوظائف / ذاكرة / تسخين |
|
الباب الخلفي الاستقرائي |
معيار |
|
وظيفة المقعد الأمامي |
التدفئة / التهوية / الذاكرة (المحرك الرئيسي) / التدليك |
|
وظيفة مقعد الصف الثاني |
التدفئة / التهوية / التدليك |
|
شاشة العرض الأمامية (HUD) |
معيار |
تعريف عن الشركة
شركة Henan TOPEV Group Co., Ltd. هي مؤسسة معروفة في الصين. وتشمل منتجاتها الرئيسية: السيارات، ومركبات الطاقة الجديدة، والمركبات الكهربائية، والسيارات المستعملة وقطع غيار السيارات. تم بيع المنتجات بنجاح إلى أكثر من 70 دولة ومنطقة حول العالم. خلال 60-عملية تصنيع السيارات وتعليم الناس، التزمت شركة Automobile Co., Ltd. بروح المؤسسة المتمثلة في "التحسين الذاتي المستمر، والتميز والابتكار، والتفكير الواحد، وخدمة البلد والشعب ". لقد حققت أجيال من العمال كل علامة فارقة في تاريخ صناعة السيارات في الصين من خلال العمل الجاد والعرق. "أولا": في عام 1981، تم تطوير وإنتاج أول شاحنة ديزل متوسطة الحجم في الصين؛ وفي عام 1991، خرجت أول شاحنة ديزل ذات رأس مسطح من خط الإنتاج في الصين؛ في عام 2001، خرجت أول علامة تجارية محلية مستقلة MPY "Fengxing Ganoderma" من خط الإنتاج. ترسيخ مكانة الشركة باعتبارها "خبير تصنيع MPV": في عام 2015، تم إطلاق أول مركبة تجارية محلية راقية "Chenglong H7"، مما سد فجوة العلامات التجارية المستقلة في سوق المركبات التجارية الراقية.

طلب عرض الأسعار
س: هل أنت الصانع الأصلي؟
ج: نعم، نحن إحدى شركات السيارات الرائدة في الصين، وواحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية ومركبات الركاب.
س: ما نوع شروط الدفع التي يمكن قبولها؟
ج: نحن نتمتع بالمرونة فيما يتعلق بشروط الدفع، بما في ذلك T/T وL/C وD/P وO/A وبالطبع النقد.
س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
أ.1 وحدة.
س: ما هي سياستكم الداعمة للموزعين في الأسواق الخارجية؟
ج: نحن ندعم في العديد من الجوانب بما في ذلك التسويق والترويج وتطوير/تحسينات المنتج والتدريب على الخدمة والإعلان وما إلى ذلك.
س: هل لديك خبرة في مشروع تجميع CKD أو IKD في الأسواق الخارجية؟
ج: بالطبع، لدينا بالفعل مصانع تجميع KD في منطقة جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية.
الوسم : السيارات الكهربائية الهجينة، موردو السيارات الكهربائية الهجينة في الصين

