السيارات الكهربائية بشكل عام أغلى بكثير من سيارات الوقود. ويرجع ذلك إلى الأسباب التالية. السبب الأول هو أن المركبات الكهربائية تختلف عن المركبات العادية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة. وتستخدم معظم هذه المركبات بطاريات الرصاص الحمضية، وهي منخفضة التكلفة في التصنيع ولها عمر افتراضي قصير. وفي السيارات الكهربائية النقية، يستخدم معظمها بطاريات الليثيوم الثلاثية أو بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد. تتمتع هذه البطاريات بطاقة عالية وقدرة عالية، مما يجعل تكلفة نظام هذه البطاريات مرتفعة جدًا أيضًا، مما يتسبب في ارتفاع أسعار السيارات نسبيًا. وهي أعلى بكثير من مركبات الوقود.
تتطلب السيارة الكهربائية النقية ذات الاستهلاك العالي للطاقة حوالي 30 إلى 50 بطارية على متنها. تشكل هذه البطاريات بطارية تخزين لتوفير الطاقة للقيادة المستقرة للمركبة، مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف السيارة.
السبب الثاني هو أن أسعار المحركات ومحولات التردد أعلى بكثير. على الرغم من تطور العصر، أصبحت تكنولوجيا المحركات الكهربائية والعاكسات للسيارات الكهربائية ناضجة جدًا، إلا أنها لا تزال أكثر تكلفة بكثير عند تطبيقها في السيارات. بشكل عام، سعر المحرك بقدرة 80 كيلو وات بالإضافة إلى البطارية يبلغ حوالي 20,000 إلى 30,000.
السبب الثالث هو أن ملصقات السيارات الكهربائية مختلفة. عندما تم إطلاق السيارات الكهربائية لأول مرة، كان الشعار هو "الموديلات الفاخرة". نظرًا لاختلاف مواقعها، كان سعر السيارات أعلى بكثير من سعر سيارات الوقود. ليس لدى العديد من المستهلكين فهم شامل لمركبات الطاقة الجديدة، ولا يستطيع المصنعون تحقيق أرباح صغيرة ولكن معدل دوران سريع، لذلك لا يمكنهم سوى زيادة أسعار الوحدات والأرباح.
لماذا لا يمكن شحن السيارات الكهربائية أثناء المشي؟ في الواقع، يمكن تحقيق ذلك، لكنه ليس عمليا. يمكن شحن السيارة أثناء القيادة، مما يتطلب أن يكون الطريق منحدرًا. في الاستخدام الفعلي، لا يمكن شحن السيارة أثناء المشي إلا عن طريق استخدام طاقة النزول أو الكبح.
لكن بالإضافة إلى الأسباب السابقة هناك سبب آخر أهم وهو وزن السيارة. سرعة السيارة لها علاقة كبيرة بالوزن. إذا تمت إضافة مثل هذا الجهاز، فسيكون استهلاك طاقة السيارة مفرطًا وسينخفض عمر البطارية، لذا فإن الأمر غير واقعي.